Manutenção e assistência da sua máquina de costura de couro

Resposta rápida

Faça a manutenção da sua máquina de costura de couro de forma programada: escove o pó e os fiapos após cada projeto, lubrifique os pontos indicados no seu manual, verifique a tensão e as agulhas antes de cada sessão e mantenha o pó de couro longe da caixa da bobina. A maioria das manutenções negligenciadas não é um problema de reparação, mas sim de limpeza e lubrificação. Uma rotina de dez minutos após cada projeto evita que os dentes de arrasto emperrem, que os pontos saltem e que o volante fique rígido, evitando que a máquina vá para um técnico.

O couro é abrasivo, empoeirado e pesado, por isso uma máquina de costura que o manuseia acumula mais detritos do que uma que cose apenas algodão. A areia do couro vegetal, a cera do polimento e os fiapos do fio de nylon revestido entram todos na caixa da bobina e por baixo da placa da agulha. Se ali ficarem, roçam nas peças móveis e alteram a forma como a máquina alimenta o tecido.

Não precisa de uma oficina para a maioria das manutenções. Precisa de uma rotina, algumas ferramentas baratas e a disciplina de parar de coser quando um ponto parecer errado. Este guia percorre os passos por ordem, desde a limpeza diária à manutenção sazonal, com os pontos de verificação que lhe dizem quando ajustar e quando chamar um profissional.

Comece com a limpeza diária antes de lubrificar qualquer coisa

Sempre que terminar um projeto em couro, desligue a máquina da corrente e remova a agulha, o calcador, a bobina e a placa da agulha. Escove o pó e as aparas de couro com uma escova pequena e rija, depois sopre a área do porta-bobinas com ar comprimido inclinado. Limpe a base com um pano seco. Só depois de a máquina estar limpa deve adicionar óleo, porque o óleo misturado com pó forma uma pasta que acelera o desgaste.

O pó de couro é mais pesado do que as fibras de tecido e deposita-se nos dentes do transportador. Se saltar este passo, os dentes do transportador deixam de agarrar e os seus pontos ficam irregulares, especialmente em costuras grossas. Uma máquina limpa também permite ver peças gastas ou rachadas antes de falharem a meio do projeto.

• Ponto de verificação: se a escova sair gordurosa em vez de empoeirada, está a olear em excesso e deve reduzir a quantidade da próxima vez.
• Erro comum: usar ar comprimido à pressão máxima, o que empurra os detritos para dentro da máquina em vez de os expelir.

Oleie apenas os pontos especificados no seu manual

A maioria das máquinas capazes de coser couro precisa de uma gota de óleo na pista da bobina, no pivô do levantador de linha e em qualquer almofada de feltro ou porta de óleo listada no manual. Adicione uma gota por ponto, depois faça funcionar a máquina lentamente sem linha por alguns segundos para distribuir o óleo. Limpe qualquer óleo que atinja a cama ou a placa da agulha.

O excesso de óleo é mais comum do que a falta dele. O óleo em excesso migra para o couro e deixa manchas escuras que não podem ser removidas do couro vegetal não acabado. Se a sua máquina tiver rolamentos selados, pode não precisar de óleo; leia o manual em vez de assumir que todas as máquinas precisam do mesmo tratamento.

• Ponto de verificação: passe um pedaço do mesmo couro após a lubrificação para detetar qualquer transferência de óleo antes de coser uma peça acabada.
• Erro comum: lubrificar a barra da agulha e o calcador, o que atrai pó e pinga no seu trabalho.

Verifique a agulha, a tensão e o comprimento do ponto antes de cada sessão

Uma agulha cega ou de tamanho errado é a causa mais comum de pontos saltados em couro. O couro precisa de uma agulha de ponta cortante ou de ponta para couro, e costuras grossas exigem um tamanho maior. Substitua a agulha ao primeiro sinal de um som de estalo ou de um ponto que puxa. Depois, teste a tensão num retalho da mesma espessura: os fios superior e inferior devem encontrar-se dentro do couro, não na superfície.

O comprimento do ponto também é importante. Pontos muito curtos perfuram o couro e enfraquecem-no ao longo da linha de costura. Se a sua máquina se esforçar ou o volante parecer rígido, alongue o ponto em vez de forçar a máquina. Uma máquina que alimenta suavemente com um comprimento de ponto moderado durará mais do que uma forçada através de couro denso a alta velocidade.

• Ponto de verificação: se a tensão mudar entre o início e o fim de uma costura, a bobina está enrolada de forma irregular ou a linha está a prender.
• Erro comum: ajustar a tensão superior para resolver um problema na bobina, o que desequilibra ambas as tensões.

Mantenha o pó de couro e as limalhas metálicas fora da área da bobina

O trabalho com ferragens é o inimigo oculto de uma máquina de couro. Colocar rebites, molas e botões perto da máquina deixa pequenas limalhas metálicas que migram para o porta-bobinas e riscam a pista. Mantenha uma área separada para ferragens e limpe a mesa da máquina após manusear molas ou botões. Uma bandeja magnética para peças ajuda, mas nunca use um íman diretamente na máquina.

Se perfurar furos ou raspar couro na mesma bancada, os detritos duplicam. Escove a bancada e a máquina entre tarefas. Uma caixa da bobina limpa é o melhor preditor individual de pontos consistentes em couro.

• Ponto de verificação: se a caixa da bobina parecer áspera ao rodar o volante, pare e limpe antes de coser outro ponto.
• Erro comum: usar produtos de limpeza à base de solventes na máquina ou perto dela, que podem secar os vedantes e acabamentos.

Faça a manutenção do sistema de transmissão e das correias sazonalmente

Uma ou duas vezes por ano, verifique a tensão da correia, os parafusos de fixação do volante e as escovas do motor se a sua máquina tiver um motor reparável. Uma correia frouxa patina sob carga, o que parece um problema de potência mas é na verdade um problema de tensão. Uma correia demasiado apertada sobrecarrega os rolamentos. Ajuste de acordo com as especificações do fabricante, não apenas pela sensação.

Esta é também a altura para limpar e lubrificar o mecanismo de alimentação e inspecionar o sincronismo. O ajuste do sincronismo deve ser deixado para um técnico, a menos que tenha o manual e as ferramentas adequadas. Se a máquina saltar pontos após a limpeza e com uma agulha nova, o sincronismo é provavelmente o culpado.

• Ponto de verificação: ouça um clique ou chiado rítmico a baixa velocidade, que geralmente indica uma peça seca ou desgastada.
• Erro comum: apertar a correia para evitar que patine em vez de verificar a polia do motor e os parafusos de fixação.

Saiba quando parar e chamar um técnico

Alguns problemas não são problemas de manutenção. Se a máquina emperrar, a agulha bater na chapa da agulha ou o motor cheirar a queimado, desligue-a da corrente e pare. Continuar a coser pode transformar um ajuste barato numa reparação cara. O acerto da temporização, a substituição do gancho e a religação do motor são tarefas do técnico.

Para tudo o resto, mantenha um registo do que limpou, lubrificou e substituiu. Um registo escrito torna óbvio quando um problema começou e o que mudou. Também ajuda um técnico a diagnosticar mais rapidamente se precisar de trazer a máquina.

• Ponto de verificação: se o volante não rodar à mão com a máquina desligada, não force.
• Erro comum: assumir que uma agulha nova resolve todos os problemas de ponto, o que atrasa as verdadeiras reparações.

Passos para a manutenção da sua máquina de costura de couro

1. Passo 1: Desligue e desmonte a máquina: Remova a agulha, o calcador, a bobina e a placa de agulha para aceder à caixa da bobina e aos dentes de arrasto. Ponto de verificação: se não conseguir ver os dentes de arrasto, limpe mais antes de lubrificar.
2. Passo 2: Escovar e soprar os detritos: Use uma escova dura e ar de baixa pressão para remover cotão, pó de couro e aparas de metal da área da bobina e debaixo da placa. Erro comum: o ar de alta pressão empurra os detritos para dentro da máquina.
3. Passo 3: Lubrificar apenas os pontos indicados no manual: Adicione uma gota em cada ponto de óleo especificado, ligue a máquina brevemente sem linha e limpe o excesso. Ponto de verificação: teste num retalho de couro para detetar transferência de cor antes de costurar o projeto.
4. Passo 4: Remonte e teste a tensão: Instale uma agulha nova para couro, recarregue a bobina e cosa um teste num retalho da mesma espessura. Erro comum: ajustar a tensão superior para corrigir uma bobina mal enrolada.
5. Passo 5: Registe a manutenção e agende a próxima: Anote a data, o que limpou ou substituiu, e qualquer alteração na qualidade do ponto. Ponto de verificação: se a máquina ainda saltar pontos ou encravar após a limpeza e a colocação de uma agulha nova, pare e chame um técnico.

Insumos que apoiam a manutenção da máquina

• Composto de Óleo de Neatsfoot Prime da Fiebing: Esta combinação de óleos naturais e sintéticos é utilizada por seleiros e fabricantes de botas para amolecer, preservar e impermeabilizar couros lisos. Disponível em tamanhos de 32 fl. oz. e 1 galão. O composto de óleo de neatsfoot é para condicionar couro, não para lubrificar a sua máquina de costura. Mantenha-o na bancada para projetos acabados e use apenas óleo específico para a máquina na própria máquina, para não confundir os dois.
• Ombro único de forro em pele de vaca: Estes ombros únicos são curtidos ao crómio e tingidos em tambor, fresados para um toque suave com elasticidade, de 2 a 3 oz. (0.8 a 1.2 mm), média de 4 a 8 pés quadrados. Não limpar com solventes; usar ceras e cremes à base de água em vez disso. O couro fino curtido ao crómio é um bom material de teste para verificar a tensão e o avanço após a manutenção, mas também liberta corante e pó, por isso limpe a máquina após a utilização.
• Mola de arco plano com pivô: Disponível para tamanhos de correia de 0.75 pol. (19.05 mm) e 1 pol. (25.4 mm). Instale os fechos longe da máquina de costura. As limalhas metálicas resultantes da montagem de ferragens são uma das formas mais rápidas de riscar a caixa da bobina e causar problemas de ponto.

A manutenção da máquina de costura de couro é sobretudo um hábito: limpar após cada projeto, olear apenas onde o manual indica e testar num retalho antes de costurar algo de que gosta. Faça isso e a sua máquina alimentará couro grosso sem problemas durante anos em vez de semanas. Se um problema persistir após a limpeza e uma agulha nova, pare de costurar e mande verificar.